Mesrefên barkêşiyê bêtir ji hinardekirin û hinardekirinê re eleqedar in, û gelek pargîdaniyên barkêşî li bendê ne ku zêde zêde rêjeyên barkêşiyê zêde bikin.
Li beramberî rewşa hinardekirina giştî ya aboriyên Asyayê, lêçûna veguhestina kelûpelan ji Asyayê ber bi Dewletên Yekbûyî ve bi bêdengî dest pê kiriye bi lez zêde dibe.Ev diyarde pir ecêb e.
Daneyên herî dawîn ên ku vê dawiyê hatin weşandin destnîşan kirin ku hinardekirina Japonyayê ji du salan de ji bo yekem car kêm bû, ev yek nîşan dide ku vejandina aborî bi bayên giran re rû bi rû ye.Di heman demê de, daneyên hinardekirina welatên mezin ên bazirganiya Asyayê yên wekî Koreya Başûr û Vîetnamê jî pir qels û reş in.
Lêbelê, di bazara barkêşiya konteynerê de, niha senaryoyek bi tevahî cûda derdikeve holê.Di şeş hefteyên ku di 15ê Tebaxê de diqede, rêjeya navînî ya barkêşiya cîhê ji bo konteynirek 40 lingê ku ji Chinaînê berbi Dewletên Yekbûyî ve hatî şandin 61% zêde bû û gihîşt 2,075 $.Kesên hundur ên pîşesaziyê bi gelemperî dibêjin ku sedema sereke ya vê zêdebûna bihayê ew e ku pargîdaniyên mezin ên barkêşê sererastkirinên sûnî li rêjeyên barkêşiyê kirine.Dêweyên barkirinê yên wekî Maersk û CMA CGM, ku performansa wan hîna jî ber bi jor ve diçe, li ser hin rêgezan nirxa berfereh ya rêjeya GRI, rêjeya FAK û lêçûnên barkirinê yên wekî lêzêdekirina demsala pezê (PSS) zêde kirine.Fabrîkaya FIXDEX bi piranî hilberînetrubolt lengerê kulmê, darên têrkirî.
Kang Shuchun, serokê Şaxa Navnetewî ya Navnetewî ya Federasyona Lojîstîk û Kirînê ya Chinaînê û CEO ya Tora Keştiya Navneteweyî ya Chinaînê, di hevpeyvînekê de bi medyayê re destnîşan kir ku zêdebûna rêjeyên barkêşiyê ji ber verastkirina sûnî ya pargîdaniyên barkêşiyê ye.Maersk û pargîdaniyên din ên barkirinê bi yekalî nirx zêde kirin.Ev ê bibe sedema kaosa bazarê û zêdekirina rêjeyên barkêşiyê, ji nûvebûna li sûkê.
Gelek pargîdaniyên barkêşiyê ji bo bilindbûna rêjeyên barkêşiyê hêviyên mezin nînin.Serokê Keştiya Evergreen Zhang Yanyi carekê got ku bazara gerdûnî ya barkêşiya konteynerê ya heyî hîn jî di rewşek ferqek peyda û daxwazê ya mezin û bêhevsengiyek cidî di navbera peyda û daxwazê de ye.CMA CGM di rapora xwe ya darayî de jî diyar kir ku şert û mercên bazarê yên pîşesaziya veguhastin û lojîstîkê di nîvê yekem a 2023-an de xirab bûne, û ku nediyariyên makroaborî û jeopolîtîk di nîvê duyemîn a salê de, digel geşbûna aboriya gerdûnî ya hêdî, mane.Di heman demê de, kapasîteya nû ya radestkirî berdewam dike ku di sûkê de diherike, ku dibe ku berdewam bike ku rêjeyên barkêşan kêm bike, nemaze li ser rêyên rojhilat-rojava.
Berî zêdebûna bihayê, bihayê barkêşiya konteynerê ji Chinaînê berbi Berava Rojavayî ya Dewletên Yekbûyî ji hema hema 10,000 $ her qutiyek di Sibata 2022-an de daket kêmtir ji 1,300 $ di dawiya hezîranê de ji ber kêmbûna fermanan ji ber stokê zêde li firotgehan û daxwaziya qels.Di berjewendiya pargîdaniyên mezin ên barkêşiyê de qut bikin.
Ji bo zêdebûna bihayê herî dawî, gelek firotgehên Amerîkî xuya dikin ku amade ne.Tim Smith, derhênerê gerdûnî û lojîstîkê li firotgeha kelûpelên malê Gabe's Old Time Pottery, got ku zêdebûna nişkava rêjeyên barkirinê bandorek tixûbdar bû.Pargîdanî di destpêka vê salê de bihayên barkêşiyê dorpêç kir, nîvê barkêşê bi rêjeyek diyarkirî girtî kir ku naha li jêr bihayên spot bazirganî ye."Dikare rêjeyên barkêşiyê dîsa vegere xwarê, û dibe ku em jî di demek şûnde ji vegerandina bazara cîhê sûd werbigirin," Smith got.
Dibe ku bar dîsa dakeve
Îxracatkar û pisporên pîşesaziya keştiyê li bendê ne ku zêdebûna vê dawîyê ya rêjeyên barkêşiya di cih de demek kurt be - îtxalata konteynerên Dewletên Yekbûyî di binê astên sal berê de bimîne, di heman demê de hin xetên keştiya deryayê dest bi radestkirina keştiyên konteynirê yên nû yên ku wan ferman dabûn di demek ku daxwaz de bû. peaking.Sûk kapasîteya zêde derdixe.
Li gorî rêxistina bazirganiya keştiyê ya Danîmarkî Bimco, radestkirina keştiyên konteynerê yên nû di heft mehên yekem ên sala 2023-an de bi zêdebûna kapasîteya 1,2 mîlyon konteyniran re, rekorek tomar dike.Clarksons, şêwirmendiya barkêşiyê, her weha pêşbînî dike ku radestkirina keştiyên konteynirê yên cîhanî îsal bigihîje 2 mîlyon TEU, ku rekorek ji bo radestkirina salane destnîşan bike û kapasîteya fîloya konteyner a cîhanî bi qasî 7% zêde bike.Digihêje 2,5 milyon TEU.
Dêwên keştiya okyanûsê yên wekî Maersk bi rawestandina keştiyan û hêdîkirina keştiyan peydakirina keştiyan kêm kiriye, bi bandor kapasîteya xwe rijandiye.Lê Philip Damas, rêveberê Koma Şêwirmendiya Keştiya Drewry, got ku tê çaverê kirin ku sala bê bêtir keştiyên konteynirê werin xebitandin."Pêla kapasîteya zêde dê bê guman bandorê li pîşesaziya keştiya gerdûnî bike.Ji ber vê yekê, dibe ku em bibînin ku rêjeyên barkêşê yên di payîzê de ji nû ve dest bi daketinê bikin."
Di bin vê rewşê de, dê însiyatîfa pargîdaniya keştiyê ya ji bo zêdekirina barkêşiya deryayê heya kengê bidome?Kang Shuchun, serokê Şaxa Veguhastina Barkêş a Navneteweyî ya Federasyona Lojîstîk û Kirînê ya Chinaînê û CEO ya Tora Keştiya Navneteweyî ya Chinaînê, bawer dike ku zêdebûna rêjeyên barkêşiyê dê bi giranî bazirganiya navneteweyî asteng bike, ku bibe sedema zêdebûna lêçûn û kêmkirina danûstendinan.Di rewşa kêmbûna qebareya barkirinê de, zêdebûna rêjeyên barkêşiyê nedomdar e.Kang Shuchun pêşbînî dike, "Rêveberiya zêdebûna bihayê ya pargîdaniya barkêşiyê dê bi qasî du mehan bidome, û rêjeya barkirinê dê piştî wê dakeve.Ger sedemên taybetî yên din tunebin û bazar xweş be, lîstika di navbera pargîdaniya barkêş û xwediyê bargiriyê de dê di demek nêzîk de bibe şerek di navbera pargîdaniya barkêş û barkêş de.Lîstika pargîdanî."
Stratejiyên ku bi gelemperî ji hêla pargîdaniyên barkirinê ve têne bikar anîn
Heya nuha, ji bo ku bêtir sûd werbigirin, hin pargîdaniyên barkêşê li ser berhevkirina lêçûnên demsala lûtkeyê difikire da ku rastiya ku rêjeyên barkêş ên sabît di peymanên demdirêj de ji yên di sûkê deverek guhezbar de kêmtir e.Vê stratejiyê bi gelemperî di paşerojê de ji hêla xetên barkirinê ve hatî bikar anîn da ku di dema payîz û betlaneyên dawiya salê de bi daxwazek bihêz re rû bi rû bimîne.
Lêbelê, Erin Fleet, derhênerê lojîstîkê ji bo Travelpro Products, pargîdaniyek bagajê ya bingeh-Florîda, got ku wê hewildana barkêşek ji bo sepandina lêçûnek ku dê bandorek neyînî li ser piraniya barkêşan di 2021 û 2022-an de bike (lezgîn ji bo dîtina cîhê) red kir.Ew ne xeyal e.Lê ev tam ya ku danûstandinên heyî li ser e, û ne hejmûn û ne jî sûk destûrê nadin."
Dema şandinê: Tebax-31-2023