Yükdaşıma xərcləri idxal və ixracla daha çox maraqlanır və bir çox gəmiçilik şirkətləri yükdaşıma tariflərində çox artım gözləmirdilər.
Asiya iqtisadiyyatlarının ümumi ləng ixrac vəziyyəti ilə üzləşən Asiyadan ABŞ-a malların daşınması xərcləri sakitcə sürətlə artmağa başlayıb.Bu fenomen olduqca qəribədir.
Bu yaxınlarda açıqlanan son məlumatlar Yaponiyanın ixracatının iki ildən artıq müddətdə ilk dəfə azaldığını göstərdi ki, bu da iqtisadi bərpanın ağır küləklərlə üzləşdiyini göstərir.Eyni zamanda, Cənubi Koreya və Vyetnam kimi əsas Asiya ticarət ölkələrinin ixrac məlumatları da çox zəif və qaranlıqdır.
Bununla belə, konteyner daşımaları bazarında hazırda tamamilə fərqli bir ssenari yaranır.Avqustun 15-də bitən altı həftə ərzində Çindən ABŞ-a göndərilən 40 futluq konteyner üçün orta spot yük dərəcəsi 61% artaraq 2075 dollara çatıb.Sənaye insayderləri ümumiyyətlə deyirlər ki, bu qiymət artımının əsas səbəbi iri gəmiçilik şirkətlərinin yükdaşıma tariflərində süni düzəlişlər etməsidir.Performansı hələ də aşağı düşən Maersk və CMA CGM kimi gəmiçilik nəhəngləri bəzi marşrutlarda hərtərəfli tarif əlavəsi GRI, FAK dərəcəsini və pik mövsüm əlavəsi (PSS) kimi göndərmə haqlarını artırdılar.FIXDEX zavodu əsasən istehsal edirtrubolt paz lövbəri, yivli çubuqlar.
Çin Logistika və Satınalma Federasiyasının Beynəlxalq Ekspeditorluq Filialının sədri və Çin Beynəlxalq Gəmiçilik Şəbəkəsinin baş direktoru Kanq Şuçun mediaya müsahibəsində yükdaşıma tariflərinin artmasının gəmiçilik şirkətlərinin süni tənzimlənməsi ilə bağlı olduğuna diqqət çəkib.Maersk və digər gəmiçilik şirkətləri birtərəfli qaydada qiymətləri artırıblar.Bu, bazarda xaosun yaranmasına və yükdaşıma tariflərinin artmasına gətirib çıxaracaq, nəinki bazarda canlanma.
Bir çox yükdaşıma şirkətlərinin yükdaşıma tariflərinin artması ilə bağlı yüksək gözləntiləri yoxdur.Evergreen Gəmiçiliyi sədri Zhang Yanyi bir dəfə dedi ki, hazırkı qlobal konteyner daşıma bazarı hələ də böyük tələb və təklif boşluğu və tələb və təklif arasında ciddi disbalans vəziyyətindədir.CMA CGM, həmçinin maliyyə hesabatında nəqliyyat və logistika sənayesinin bazar şərtlərinin 2023-cü ilin birinci yarısında pisləşdiyini, makroiqtisadi və geosiyasi qeyri-müəyyənliklərin ilin ikinci yarısında qaldığını, qlobal iqtisadi artımın yavaş olduğunu bildirib.Eyni zamanda, yeni təhvil verilmiş tutumlar bazara daxil olmağa davam edir və bu, xüsusilə şərq-qərb marşrutlarında yükdaşıma tariflərini aşağı salmağa davam edə bilər.
Qiymət artımından əvvəl, Çindən ABŞ-ın Qərb Sahilinə konteyner daşıma qiymətləri pərakəndə satıcılardakı artıq inventar və zəif tələb səbəbindən azalan sifarişlər səbəbindən 2022-ci ilin fevralında hər qutu üçün təxminən 10.000 dollardan iyunun sonunda 1.300 dollardan aşağı düşdü.Böyük nəqliyyat şirkətlərinin qazancını kəsin.
Ən son qiymət artımına, görünür, bir çox Amerika pərakəndə satıcısı hazırdır.Tim Smith, ev malları pərakəndə satıcısı Gabe's Old Time Pottery-nin qlobal göndərmə və logistika direktoru, göndərmə tariflərindəki qəfil artımın məhdud təsir göstərdiyini söylədi.Şirkət bu ilin əvvəlində daşınma qiymətlərini hedcinq etdi, yükün yarısını sabit bir tariflə bağladı ki, bu da hazırda spot qiymətlərdən aşağıdır."Yük tarifləri yenidən aşağı düşə bilər və hətta bir anda spot bazara qayıtmaqdan da faydalana bilərik" dedi Smith.
Yük yenidən düşə bilər
İdxalçılar və gəmiçilik sənayesi ekspertləri spot yükdaşıma tariflərindəki son artımın qısamüddətli olacağını gözləyirlər - ABŞ-ın konteyner idxalı bir il əvvəlki səviyyədən aşağı qalır, bəzi okean gəmiləri isə tələbatın azaldığı bir vaxtda sifariş etdikləri yeni konteyner gəmilərini çatdırmağa başlayıb. pik.Bazar əlavə imkanlar təqdim edir.
Danimarkanın gəmiçilik ticarəti təşkilatı Bimco-nun məlumatına görə, 2023-cü ilin ilk yeddi ayında yeni konteyner gəmilərinin tədarükü 1,2 milyon konteynerlik tutumun artmasına bərabərdir və rekord vurur.Göndərmə üzrə konsaltinq şirkəti olan Clarksons, həmçinin bu il yeni qlobal konteyner gəmilərinin tədarükünün 2 milyon TEU-ya çatacağını, illik çatdırılma üzrə rekorda imza atacağını və qlobal konteyner donanmasının tutumunun təxminən 7% artmasına səbəb olacağını proqnozlaşdırır.2,5 milyon TEU-ya çatır.
Maersk kimi okean gəmiçiliyi nəhəngləri yelkənləri dayandıraraq və gəmiləri yavaşlatmaqla, potensialı effektiv şəkildə boşaltmaqla təchizatı azaldıblar.Lakin Drewry Shipping Consulting Group-un idarəedici direktoru Filip Damas, gələn il daha çox konteyner gəmisinin istifadəyə veriləcəyinin gözlənildiyini söylədi.“Həddindən artıq tutum dalğası qlobal gəmiçilik sənayesinə mütləq təsir edəcək.Buna görə də, bu payızda spot yükdaşıma tariflərinin azalma tendensiyasını bərpa etdiyini görə bilərik”.
Bu şəraitdə gəmiçiliyin dəniz daşımalarını artırmaq təşəbbüsü nə qədər davam edəcək?Çin Logistika və Satınalma Federasiyasının Beynəlxalq Ekspeditorluq Şöbəsinin sədri və Çin Beynəlxalq Dəniz Gəmiçiliyi Şəbəkəsinin baş direktoru Kang Shuchun hesab edir ki, yükdaşıma tariflərinin artması beynəlxalq ticarətə ciddi şəkildə mane olacaq, bu da xərclərin artmasına və əməliyyatların azalmasına səbəb olacaq.Yükdaşımaların həcminin azaldılması halında, yükdaşıma tariflərində artım dayanıqlı deyil.Kang Shuchun proqnozlaşdırır: “Gəmiçilik şirkətinin qiymət artımı davranışı təxminən iki ay davam edəcək və bundan sonra yük dərəcəsi aşağı düşəcək.Əgər başqa xüsusi səbəblər yoxdursa və bazar əlverişlidirsə, gəmiçilik şirkəti ilə yük sahibi arasında oyun tezliklə gəmiçilik şirkəti ilə yükgöndərən arasında döyüşə çevriləcək.Korporativ oyun.”
Göndərmə şirkətləri tərəfindən ümumi istifadə olunan strategiyalar
Hazırda daha çox qazanc əldə etmək üçün bəzi gəmiçilik şirkətləri uzunmüddətli müqavilələrdə sabit yük tariflərinin dəyişkən spot bazardan aşağı olması faktını kompensasiya etmək üçün pik mövsüm əlavələri toplamaq fikrindədirlər.Bu strategiya payız və ilin sonu tətilləri zamanı güclü tələbatın öhdəsindən gəlmək üçün keçmişdə göndərmə xətləri tərəfindən tez-tez istifadə edilmişdir.
Bununla belə, Floridada yerləşən baqaj şirkəti Travelpro Products-ın logistika direktoru Erin Fleet, daşıyıcının 2021 və 2022-ci illərdə əksər yükgöndərənlərə mənfi təsir göstərəcək əlavə ödəniş tətbiq etmək cəhdini rədd etdiyini söylədi (yer tapmağa tələsir).Bu, ağlasığmazdır.Amma indiki danışıqlar məhz bundan gedir və nə həcm, nə də bazar buna imkan vermir."
Göndərmə vaxtı: 31 avqust 2023-cü il