Tha barrachd dragh air cosgaisean bathair mu in-mhalairt agus às-mhalairt, agus tha mòran chompanaidhean luingeis air nach robh dùil ri cus àrdachadh ann an ìrean bathair.
A dh’ aindeoin suidheachadh slaodach às-mhalairt eaconamaidhean Àisianach, tha cosgais giùlan bathar à Àisia gu na Stàitean Aonaichte gu sàmhach air tòiseachadh ag èirigh gu luath.Tha an iongantas seo gu math neònach.
Sheall an dàta as ùire a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid gun do thuit às-mhalairt Iapan airson a’ chiad uair ann an còrr is dà bhliadhna, a’ sealltainn gu bheil ath-bheothachadh na h-eaconamaidh mu choinneimh droch ghaoith.Aig an aon àm, tha dàta às-mhalairt prìomh dhùthchannan malairt Àisianach leithid Corea a Deas agus Bhietnam cuideachd gu math lag agus gruamach.
Ach, anns a’ mhargaidh bathair soithichean, tha suidheachadh gu tur eadar-dhealaichte a’ nochdadh an-dràsta.Anns na sia seachdainean gu crìch air 15 Lùnastal, dh’ èirich an ìre bathair cuibheasach airson soitheach 40-troigh a chaidh a chuir à Sìona gu na Stàitean Aonaichte 61% gu $2,075.Mar as trice bidh luchd-gnìomhachais ag ràdh gur e am prìomh adhbhar airson an àrdachadh prìsean seo gu bheil companaidhean luingeis mòra air atharrachaidhean fuadain a dhèanamh air ìrean bathair.Tha fuamhairean luingeis leithid Maersk agus CMA CGM, aig a bheil coileanadh fhathast a’ tuiteam, air àrdachadh a thoirt air an àrdachadh ìre iomlan GRI, ìre FAK agus cìsean luingeis a chaidh a thogail leithid cosgais àrd-seusan (PSS) air cuid de shlighean.FIXDEX factaraidh toradh sa mhòr-chuidtrioblaid acair wedge, slatan snàithichte.
Chomharraich Kang Shuchun, cathraiche Meur Air adhart Bathar Eadar-nàiseanta de Chaidreachas Logistics is Ceannach Shìona agus Ceannard Lìonra Luingeis Eadar-nàiseanta Shìona, ann an agallamh leis na meadhanan gu bheil an àrdachadh ann an ìrean bathair mar thoradh air atharrachadh fuadain air companaidhean luingeis.Mheudaich Maersk agus companaidhean luingeis eile prìsean gu aon-thaobhach.Leanaidh seo gu mì-riaghailt sa mhargaidh agus àrdaichidh e ìrean bathair, seach ath-bheothachadh sa mhargaidh.
Tha mòran chompanaidhean luingeis aig nach eil sùileachadh àrd airson ìrean bathair ag èirigh.Thuirt Cathraiche Luingeis Evergreen, Zhang Yanyi, aon uair gu bheil a’ mhargaidh luingeis shoithichean cruinne a th ’ann an-dràsta fhathast ann an staid de bheàrn mòr solair is iarrtas agus fìor mhì-chothromachadh eadar solar is iarrtas.Thuirt CMA CGM cuideachd anns an aithisg ionmhais aca gun do chrìon suidheachadh margaidh a ’ghnìomhachais còmhdhail agus logistics anns a’ chiad leth de 2023, agus gun do dh ’fhuirich mì-chinnt macro-eaconamach agus geo-poilitigeach san dàrna leth den bhliadhna, le fàs eaconamach slaodach na cruinne.Aig an aon àm, tha comas air a lìbhrigeadh às ùr fhathast a’ sruthadh a-steach don mhargaidh, a dh’ fhaodadh leantainn air adhart a ’slaodadh sìos ìrean bathair, gu sònraichte air slighean an ear-iar.
Ron àrdachadh prìsean, thuit prìsean bathar soithichean à Sìona gu costa an iar na SA bho faisg air $ 10,000 gach bogsa sa Ghearran 2022 gu nas lugha na $ 1,300 aig deireadh an Ògmhios mar thoradh air òrdughan nas ìsle mar thoradh air cus clàr-seilbhe aig luchd-reic agus iarrtas lag.Gearr gu prothaidean chompanaidhean luingeis mòra.
Airson an àrdachadh prìsean as ùire, tha coltas gu bheil mòran de luchd-reic Ameireaganach deiseil.Thuirt Tim Smith, stiùiriche luingeis is logistics cruinne aig neach-reic bathar dachaigh Gabe's Old Time Pottery, nach robh mòran buaidh aig an àrdachadh obann ann an ìrean luingeis.Chuir a’ chompanaidh dìon air prìsean luingeis na bu thràithe am-bliadhna, a’ glasadh a-steach leth den bhathar aig ìre stèidhichte a tha a-nis a’ malairt nas ìsle na prìsean spot.“Dh’ fhaodadh ìrean bathair a thighinn sìos a-rithist, agus dh’ fhaodadh eadhon buannachd fhaighinn bho bhith a’ dol air ais chun mhargaidh spot aig àm air choreigin," thuirt Smith.
Faodaidh bathar tuiteam a-rithist
Tha luchd-in-mhalairt agus eòlaichean gnìomhachas luingearachd an dùil gum bi an àrdachadh o chionn ghoirid ann an ìrean bathair spot geàrr-ùine - tha in-mhalairt shoithichean na SA fhathast nas ìsle na ìrean bliadhna air ais, fhad ‘s a tha cuid de loidhnichean luingeis mara air tòiseachadh a’ lìbhrigeadh shoithichean soithichean ùra a dh ’òrduich iad aig àm nuair a bha iarrtas ann. buain.Bidh a’ mhargaidh a’ toirt a-steach comas a bharrachd.
A rèir buidheann malairt luingeis na Danmhairg Bimco, tha lìbhrigeadh shoithichean soithichean ùra anns a ’chiad seachd mìosan de 2023 co-ionann ri àrdachadh ann an comas 1.2 millean inneal, a’ suidheachadh clàr.Tha Clarksons, comhairliche luingeis, cuideachd an dùil gun ruig lìbhrigeadh shoithichean soithichean cruinne ùra 2 mhillean TEU am-bliadhna, a ’suidheachadh clàr airson lìbhrigeadh bliadhnail agus a’ stiùireadh comas cabhlach soithichean na cruinne àrdachadh timcheall air 7%.A’ ruighinn 2.5 millean TEU.
Tha fuamhairean luingeis mara leithid Maersk air solar a lughdachadh le bhith a’ stad seòlaidhean agus a’ slaodadh shoithichean, a’ drèanadh comas gu h-èifeachdach.Ach thuirt Philip Damas, àrd-stiùiriche Drewry Shipping Consulting Group, gu robh dùil gun tig barrachd shoithichean an sàs an ath-bhliadhna.“Bheir an tonn de chomas cus buaidh gu cinnteach air gnìomhachas luingeis na cruinne.Mar sin, is dòcha gum faic sinn ìrean bathair spot ag ath-thòiseachadh an gluasad sìos as t-fhoghar.”
Fon t-suidheachadh seo, dè cho fada 'sa mhaireas iomairt a' chompanaidh luingeis gus bathar mara àrdachadh?Tha Kang Shuchun, cathraiche Meur Eadar-nàiseanta Cur air adhart Bathar de Chaidreachas Logistics agus Ceannach Shìona agus Ceannard Lìonra Luingeis Eadar-nàiseanta Shìona, den bheachd gun cuir àrdachadh ìrean bathair bacadh mòr air malairt eadar-nàiseanta, a’ leantainn gu cosgaisean nas àirde agus gnothaichean nas lugha.A thaobh meud bathair nas ìsle, tha an àrdachadh ann an ìrean bathair neo-sheasmhach.Tha Kang Shuchun a’ ro-innse, “Mairidh giùlan àrdachadh prìsean a’ chompanaidh luingeis airson timcheall air dà mhìos, agus tuitidh an ìre bathair às deidh sin.Mura h-eil adhbharan sònraichte eile ann agus gu bheil a’ mhargaidh fàbharach, a dh’ aithghearr thig an geama eadar a’ chompanaidh luingeis agus sealbhadair an bathair gu bhith na bhlàr eadar a’ chompanaidh luingeis agus an neach-luingeis.Geamannan corporra. ”
Ro-innleachdan a chleachdar gu cumanta le companaidhean luingeis
An-dràsta, gus barrachd prothaidean fhaighinn, tha cuid de chompanaidhean luingeis a’ beachdachadh air àrd-chosgaisean ràithe a chruinneachadh gus dèanamh suas gu bheil na h-ìrean bathair stèidhichte ann an cùmhnantan fad-ùine nas ìsle na an fheadhainn anns a’ mhargaidh spot luaineach.Tha an ro-innleachd seo air a bhith air a chleachdadh gu tric le loidhnichean luingeis san àm a dh’ fhalbh gus dèiligeadh ri iarrtas làidir rè an tuiteam agus saor-làithean deireadh na bliadhna.
Ach, thuirt Erin Fleet, stiùiriche loidsistigs airson Travelpro Products, companaidh bagannan stèidhichte ann am Florida, gu robh i air diùltadh oidhirp neach-giùlan cosgais a chuir a-steach a bheireadh droch bhuaidh air a’ mhòr-chuid de luchd-luingeis ann an 2021 agus 2022 (a ’dèanamh cabhag gus àite a lorg).Tha e do-chreidsinneach.Ach is ann dìreach mu dheidhinn a tha na còmhraidhean a th’ ann an-dràsta, agus chan eil an tomhas-lìonaidh no a’ mhargaidh a’ ceadachadh sin.“
Ùine puist: Lùnastal-31-2023