የቅርብ ጊዜ የጭነት ዜና የጭነት ዋጋ እንደገና ይወድቃል

የጭነት ወጪዎች ስለ ማስመጣት እና ወደ ውጭ መላክ የበለጠ ያሳስባቸዋል ፣ እና ብዙ የመርከብ ኩባንያዎች የጭነት ዋጋ በጣም ብዙ ጭማሪ አልጠበቁም።

የእስያ ኢኮኖሚ አጠቃላይ ቀርፋፋ የኤክስፖርት ሁኔታ ሲገጥመው፣ ከእስያ ወደ አሜሪካ ሸቀጦችን የማጓጓዝ ዋጋ በጸጥታ በፍጥነት መጨመር ጀምሯል።ይህ ክስተት በጣም እንግዳ ነው.

በቅርቡ የወጣው መረጃ እንደሚያመለክተው የጃፓን የወጪ ንግድ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሁለት ዓመታት በላይ የቀነሰ ሲሆን ይህም የኢኮኖሚ ማገገሚያው ከባድ ንፋስ እያጋጠመው መሆኑን ያሳያል።በተመሳሳይ እንደ ደቡብ ኮሪያ እና ቬትናም ያሉ ዋና ዋና የኤዥያ የንግድ ሀገራት የኤክስፖርት መረጃም በጣም ደካማ እና ደካማ ነው።

ነገር ግን፣ በኮንቴይነር ጭነት ገበያ ውስጥ፣ በአሁኑ ጊዜ ፍጹም የተለየ ሁኔታ እየታየ ነው።በነሀሴ 15 ላይ ባሉት ስድስት ሳምንታት ውስጥ ከቻይና ወደ አሜሪካ የተላከ ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነር አማካይ የቦታ ጭነት መጠን 61 በመቶ ወደ 2,075 ዶላር ከፍ ብሏል።በአጠቃላይ ለዚህ የዋጋ ጭማሪ ዋና ምክንያት ትላልቅ የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች በጭነት ዋጋ ላይ አርቲፊሻል ማስተካከያ ማድረጋቸው ነው ይላሉ የኢንዱስትሪው አዋቂዎች።እንደ Maersk እና CMA CGM ያሉ የማጓጓዣ ግዙፍ ኩባንያዎች፣ አፈጻጸማቸው አሁንም እያሽቆለቆለ ነው፣ አጠቃላይ የተመጣጠነ ተጨማሪ ክፍያ GRI፣ FAK ተመን እና በአንዳንድ መንገዶች ላይ እንደ ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS) ያሉ የመርከብ ክፍያዎችን ጨምረዋል።FIXDEX ፋብሪካ በዋናነት ያመርታል።trubolt የሽብልቅ መልህቅ, በክር የተሰሩ ዘንጎች.

የቻይና ሎጂስቲክስና ግዢ ፌዴሬሽን ዓለም አቀፍ የጭነት ማስተላለፊያ ቅርንጫፍ ሊቀ መንበር እና የቻይና ዓለም አቀፍ የባህር ትራንስፖርት ኔትወርክ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ካንግ ሹቹን ለመገናኛ ብዙኃን ባደረጉት ቃለ ምልልስ እንዳመለከቱት የጭነት ዋጋ እየጨመረ የመጣው የመርከብ ኩባንያዎች በሰው ሰራሽ ማስተካከያ ምክንያት ነው።Maersk እና ሌሎች የማጓጓዣ ኩባንያዎች በአንድ ወገን ዋጋ ጨምረዋል።ይህ በገበያው ውስጥ ከማገገም ይልቅ የገበያ ትርምስን ያስከትላል እና የጭነት መጠን ይጨምራል።

ብዙ የማጓጓዣ ኩባንያዎች ለጭነት ዋጋ መጨመር ከፍተኛ ተስፋ የላቸውም።የኤቨር ግሪን የባህር ማጓጓዣ ሊቀመንበር ዣንግ ያኒ በአንድ ወቅት እንደተናገሩት አሁን ያለው አለምአቀፍ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ገበያ አሁንም በከፍተኛ የአቅርቦት እና የፍላጎት ልዩነት እና በአቅርቦት እና በፍላጎት መካከል ከፍተኛ አለመመጣጠን ላይ ነው።ሲኤምኤ ሲ ኤም ኤም በፋይናንሺያል ሪፖርቱ በ2023 የመጀመሪያ አጋማሽ የትራንስፖርትና ሎጂስቲክስ ኢንዱስትሪ የገበያ ሁኔታ መባባሱን እና የማክሮ ኢኮኖሚ እና የጂኦፖለቲካዊ አለመረጋጋቶች በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ እንደቆዩና የአለም ኢኮኖሚ ዕድገት አዝጋሚ መሆኑን ገልጿል።በተመሳሳይ ጊዜ፣ አዲስ የተረከበው አቅም ወደ ገበያው ጎርፍ መግባቱን ቀጥሏል፣ ይህም የጭነት ዋጋን በተለይም በምስራቅ-ምዕራብ መስመሮች ላይ እየጎተተ ሊቀጥል ይችላል።

የዋጋ ጭማሪው ከመደረጉ በፊት ከቻይና ወደ ዩኤስ ዌስት ኮስት የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ በየካቲት 2022 በአንድ ሳጥን ወደ 10,000 ዶላር የሚጠጋ ወርዶ በሰኔ መጨረሻ ከ1,300 ዶላር በታች ዝቅ ብሏል በችርቻሮ ነጋዴዎች ከመጠን ያለፈ ክምችት እና ፍላጎቱ ደካማ በመሆኑ።ወደ ትላልቅ የመርከብ ኩባንያዎች ትርፍ ይቁረጡ.

ለቅርብ ጊዜ የዋጋ ጭማሪ፣ ብዙ የአሜሪካ ቸርቻሪዎች የተዘጋጁ ይመስላሉ።በቤት ዕቃዎች ቸርቻሪ የጋቤ ኦልድ ታይም ፖተሪ የአለም የመርከብ እና ሎጂስቲክስ ዳይሬክተር ቲም ስሚዝ በድንገት የመርከብ ዋጋ መጨመር የተወሰነ ተጽእኖ ነበረው ብለዋል።ኩባንያው በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የማጓጓዣ ዋጋዎችን አጥርቷል, ከጭነቱ ውስጥ ግማሹን በቋሚ ዋጋ በመቆለፍ አሁን ከቦታ ዋጋ በታች ይገበያል.ስሚዝ "የጭነት ዋጋ እንደገና ሊቀንስ ይችላል, እና እንዲያውም በተወሰነ ጊዜ ወደ ቦታው ገበያ በመመለስ ሊጠቅመን ይችላል."

ጭነት እንደገና ሊቀንስ ይችላል።

አስመጪዎች እና የመርከብ ማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች በቅርብ ጊዜ የሚታየው የቦታ ጭነት ዋጋ መጨመር ለአጭር ጊዜ እንደሚቆይ ይጠብቃሉ-የዩኤስ የኮንቴይነር እቃዎች ከአመት በፊት ከነበረው ደረጃ በታች ናቸው, አንዳንድ የባህር ማጓጓዣ መስመሮች ፍላጎት በነበረበት ጊዜ ያዘዙትን አዲስ የኮንቴይነር መርከቦችን ማድረስ ጀምረዋል. ከፍተኛ ደረጃ ላይ መድረስ.ገበያው ተጨማሪ አቅም ያስገባል።

የዴንማርክ የመርከብ ንግድ ድርጅት ቢምኮ እንደገለጸው በ 2023 የመጀመሪያዎቹ ሰባት ወራት ውስጥ አዳዲስ የኮንቴይነር መርከቦች አቅርቦት 1.2 ሚሊዮን ኮንቴይነሮች አቅም መጨመር ጋር እኩል ነው ።የማጓጓዣ አማካሪ ክላርክሰንስ በዚህ አመት አዳዲስ አለምአቀፍ የመያዣ መርከቦች አቅርቦት 2 ሚሊዮን TEUs እንደሚደርስ ይተነብያል ይህም አመታዊ የመላኪያ ሪከርድን በማስመዝገብ እና የአለም አቀፉ የመያዣ መርከቦች አቅም በ 7% ገደማ እንዲጨምር ያደርጋል።2.5 ሚሊዮን TEU ደርሷል።

እንደ ማርስክ ያሉ የውቅያኖስ ማጓጓዣ ግዙፍ ኩባንያዎች ሸራዎችን በማቆም እና መርከቦችን በማቀዝቀዝ አቅማቸውን በአግባቡ በማሟጠጥ አቅርቦታቸውን ቀንሰዋል።ነገር ግን የድሬውሪ የመርከብ አማካሪ ቡድን ማኔጂንግ ዳይሬክተር ፊሊፕ ዳማስ በበኩላቸው በሚቀጥለው ዓመት ተጨማሪ ኮንቴይነሮች ወደ ስራ ይገባሉ ተብሎ ይጠበቃል።"ከመጠን በላይ ያለው የአቅም ማዕበል በእርግጠኝነት በአለም አቀፍ የመርከብ ኢንዱስትሪ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.ስለዚህ የቦታ ጭነት ተመኖች በዚህ መኸር የቁልቁለት አዝማሚያቸውን ሲቀጥሉ እናያለን።

በዚህ ሁኔታ የባህር ጭነት ጭነትን ለመጨመር የመርከብ ኩባንያው ተነሳሽነት እስከ መቼ ይቆያል?የቻይና ዓለም አቀፍ የጭነት ማስተላለፊያ ቅርንጫፍ ሊቀ መንበር እና የቻይና ዓለም አቀፍ የመርከብ ትራንስፖርት ኔትወርክ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካንግ ሹቹን የእቃ ዋጋ መጨመር ዓለም አቀፍ ንግድን በእጅጉ እንደሚገታ፣ ይህም ለተጨማሪ ወጪ እና ግብይቶች እንዲቀንስ እንደሚያደርግ ያምናሉ።በተቀነሰ የጭነት መጠን, የጭነት መጠን መጨመር ዘላቂ አይደለም.ካንግ ሹቹን እንደተነበየው "የመላኪያ ኩባንያው የዋጋ ጭማሪ ባህሪ ለሁለት ወራት ያህል ይቆያል, እና የጭነት ዋጋው ከዚያ በኋላ ይቀንሳል.ሌሎች ልዩ ምክንያቶች ከሌሉ እና ገበያው ምቹ ከሆነ, በማጓጓዣ ኩባንያው እና በጭነቱ ባለቤት መካከል ያለው ጨዋታ በቅርቡ በማጓጓዣ ኩባንያው እና በአጓጓዥ መካከል ወደ ጦርነት ይለወጣል.የድርጅት ጨዋታ።

በመርከብ ኩባንያዎች በብዛት የሚጠቀሙባቸው ስልቶች

በአሁኑ ጊዜ ብዙ ትርፍ ለማግኘት አንዳንድ የመርከብ ኩባንያዎች በረጅም ጊዜ ኮንትራቶች ውስጥ ያለው ቋሚ የጭነት ዋጋ በተለዋዋጭ ገበያ ውስጥ ካለው ያነሰ መሆኑን ለማካካስ የከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎችን ለመሰብሰብ እያሰቡ ነው።በበልግ እና በዓመት መጨረሻ በዓላት ወቅት ጠንካራ ፍላጎትን ለመቋቋም ይህ ስልት ቀደም ባሉት ጊዜያት በማጓጓዣ መስመሮች ጥቅም ላይ ውሏል።

ነገር ግን፣ በፍሎሪዳ ላይ የተመሰረተ የሻንጣዎች ኩባንያ የ Travelpro ምርቶች የሎጂስቲክስ ዳይሬክተር ኤሪን ፍሊት፣ በ2021 እና 2022 በአብዛኛዎቹ ላኪዎች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ የሚያሳድር (ቦታ ለማግኘት እየተጣደፈ) ተጨማሪ ክፍያ ለመጫን የአገልግሎት አቅራቢውን ሙከራ ውድቅ ማድረጉን ተናግራለች።የማይታሰብ ነው።ነገር ግን አሁን ያለው ድርድሮች በትክክል ይሄ ነው, እና የድምጽ መጠንም ሆነ ገበያው አይፈቅድም.”