ความรู้เกี่ยวกับตัวยึดท่าเรือขนถ่ายที่สมบูรณ์แบบที่สุดในประวัติศาสตร์

"ท่าเรือเปลี่ยนเครื่อง" บางครั้งเรียกว่า "สถานที่ต่อเครื่อง" ซึ่งหมายความว่าสินค้าจะเดินทางจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง และผ่านท่าเรือที่สามในแผนการเดินทางท่าเรือที่ยังคงขนส่งไปยังปลายทางคือท่าเรือขนส่งโดยทั่วไปท่าเรือขนถ่ายสินค้าจะเป็นท่าเรือพื้นฐาน ดังนั้น เรือที่เรียกที่ท่าเรือขนถ่ายสินค้ามักเป็นเรือขนาดใหญ่จากเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศหลักและเรือป้อนที่เข้าและออกจากท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาค

ท่าเรือขนถ่าย/สถานที่จัดส่ง=ท่าเรือขนส่ง/ท่าเรือปลายทาง?

หากหมายถึงการขนส่งทางทะเลเท่านั้น (ส่งออกผลิตภัณฑ์ยึดเช่นสมอลิ่มและแท่งเกลียวส่วนใหญ่จัดส่งทางทะเล) ท่าเรือที่ออกหมายถึงท่าเรือขนส่งมวลชนและสถานที่จัดส่งหมายถึงท่าเรือปลายทางเมื่อทำการจอง โดยทั่วไปคุณจะต้องระบุสถานที่จัดส่งเท่านั้นขึ้นอยู่กับบริษัทขนส่งที่จะตัดสินใจว่าจะทำการขนถ่ายสินค้าหรือไปที่ท่าเรือขนถ่ายใด

ในกรณีการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ท่าระบายหมายถึงท่าปลายทาง และสถานที่ส่งมอบหมายถึงปลายทางเนื่องจากท่าเรือขนถ่ายที่แตกต่างกันจะมีค่าธรรมเนียมการขนถ่ายที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงต้องระบุท่าเรือขนถ่ายเมื่อทำการจอง

การใช้ท่าเรือขนส่งอย่างมหัศจรรย์

ปลอดภาษี

สิ่งที่ฉันต้องการพูดถึงที่นี่คือการโอนกลุ่มการตั้งค่าท่าเรือขนถ่ายเนื่องจากท่าเรือการค้าเสรีสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดภาษีได้เช่น ฮ่องกงเป็นท่าเรือการค้าเสรีหากสินค้าถูกโอนไปยังฮ่องกงสินค้าที่รัฐไม่ได้กำหนดเป็นพิเศษสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการยกเว้นภาษีส่งออกโดยทั่วไปได้ และยังมีเงินอุดหนุนส่วนลดภาษีอีกด้วย

1.ถือสินค้า

นี่คือการขนส่งของบริษัทขนส่งในการค้าระหว่างประเทศ ปัจจัยต่างๆ ทำให้สินค้าระหว่างเดินทางไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้ และต้องมีการกักเก็บสินค้าไว้ผู้ตราส่งสามารถยื่นคำร้องต่อบริษัทขนส่งเพื่อกักตัวก่อนถึงท่าขนส่งได้หลังจากแก้ไขปัญหาทางการค้าแล้ว สินค้าจะถูกจัดส่งไปยังท่าเรือปลายทางวิธีนี้มีแนวโน้มที่จะเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่าเรือโดยตรงแต่ต้นทุนไม่ถูก

2. รหัสท่าเรือขนส่ง

เรือจะเรียกที่ท่าเรือหลายแห่ง ดังนั้นจึงมีรหัสเข้าท่าเรือจำนวนมากที่ท่าเรือเดียวกัน นั่นคือรหัสท่าเรือขนถ่ายที่ตามมาหากผู้จัดส่งกรอกรหัสตามต้องการ หากไม่สามารถจับคู่รหัสได้ ตู้สินค้าจะไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้หากตรงกันแต่ไม่ตรงกับท่าเรือขนถ่ายจริง แม้ว่าจะเข้าท่าเรือและขึ้นเรือก็ตาม ก็จะถูกขนถ่ายที่ท่าเรือผิดหากการแก้ไขถูกต้องก่อนส่งเรือ กล่องอาจถูกขนถ่ายไปยังท่าเรือที่ไม่ถูกต้องค่าใช้จ่ายในการจัดส่งต่ออาจสูงมาก และอาจมีบทลงโทษหนักเช่นกัน

3. เกี่ยวกับเงื่อนไขการถ่ายเท

ในกระบวนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากเหตุผลทางภูมิศาสตร์ การเมือง และเศรษฐกิจ ฯลฯ สินค้าจะต้องมีการถ่ายลำที่ท่าเรือบางแห่งหรือสถานที่อื่น ๆเมื่อทำการจอง จำเป็นต้องจำกัดท่าเรือขนส่งแต่สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทขนส่งยอมรับการขนส่งที่นี่หรือไม่หากได้รับการยอมรับ ข้อกำหนดและเงื่อนไขของท่าเรือขนส่งจะมีความชัดเจน โดยปกติจะอยู่หลังท่าเรือปลายทาง โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อผ่าน “VIA (ผ่าน ผ่าน)” หรือ “W/T (มีการถ่ายลำที่… การถ่ายลำที่…)”ตัวอย่างของข้อต่อไปนี้:

ในการดำเนินงานจริงของเรา เราไม่ควรถือว่าท่าเรือขนส่งเป็นท่าเรือปลายทางโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการขนส่งและความสูญเสียที่ไม่จำเป็นเนื่องจากท่าเรือขนถ่ายเป็นเพียงท่าเรือชั่วคราวสำหรับขนถ่ายสินค้าไม่ใช่จุดหมายปลายทางสุดท้ายของสินค้า