Il "porto di transito" viene talvolta definito anche "luogo di transito", il che significa che le merci vanno dal porto di partenza al porto di destinazione e passano attraverso il terzo porto dell'itinerario.Il porto che continua ad essere spedito verso la destinazione è il porto di transito.Il porto di trasbordo è generalmente il porto di base, quindi le navi che fanno scalo nel porto di trasbordo sono generalmente navi di grandi dimensioni provenienti dalle principali rotte marittime internazionali e navi feeder che vanno da e verso vari porti della regione.
Porto di scarico/luogo di consegna=porto di transito/porto di destinazione?
Se si riferisce solo al trasporto marittimo（Esportazioneprodotti di fissaggioad esempioancoraggio a cuneoEbarre filettatesono per lo più spediti via mare）, il porto di scarico si riferisce aporto di transito, ed il luogo di consegna si riferisce al porto di destinazione.Al momento della prenotazione generalmente è sufficiente indicare solo il luogo di consegna.Spetta alla compagnia di navigazione decidere se effettuare il trasbordo o in quale porto di trasbordo recarsi.
Nel caso del trasporto multimodale, il porto di scarico si riferisce al porto di destinazione e il luogo di consegna si riferisce alla destinazione.Poiché porti di scarico diversi avranno tariffe di trasbordo diverse, il porto di scarico dovrà essere indicato al momento della prenotazione.
L'uso magico dei porti di transito
Duty free
Ciò di cui voglio parlare qui è il trasferimento di segmenti.Impostazione delporto di trasbordocome porto di libero scambio può raggiungere lo scopo di riduzione delle tariffe.Ad esempio, Hong Kong è un porto di libero scambio.Se le merci vengono trasferite a Hong Kong;le merci che non sono specificatamente previste dallo Stato possono sostanzialmente raggiungere lo scopo dell'esenzione dalle tasse sulle esportazioni e ci saranno anche sussidi per il rimborso delle tasse.
1.tenere le merci
Ecco il transito della compagnia di navigazione.Nel commercio internazionale, vari fattori impediscono alle merci nel mezzo del viaggio di avanzare e devono essere trattenute.Lo speditore può richiedere alla compagnia di navigazione il fermo prima di arrivare al porto di transito.Una volta risolto il problema commerciale, la merce verrà spedita al porto di destinazione.Questo tende ad essere relativamente più facile da manovrare rispetto a una nave diretta.Ma il costo non è economico.
2. Codice del porto di transito
Una nave farà scalo in più porti, quindi sullo stesso molo sono archiviati molti codici di accesso al porto, ovvero i successivi codici di porto di trasbordo.Se lo spedizioniere inserisce i codici a piacimento, se i codici non possono essere abbinati, il container non potrà entrare nel porto.Se viene abbinato ma non è il porto di trasbordo reale, anche se entra nel porto e si imbarca sulla nave, verrà scaricato nel porto sbagliato.Se la modifica viene corretta prima della spedizione della nave, la scatola potrebbe anche essere scaricata nel porto sbagliato.I costi di rispedizione possono essere molto elevati e potrebbero essere applicate anche pesanti sanzioni.
3. Informazioni sui termini di trasbordo
Nel processo di trasporto internazionale di merci, per ragioni geografiche, politiche ed economiche, ecc., il carico deve essere trasbordato in determinati porti o altri luoghi.Al momento della prenotazione è necessario limitare il porto di transito.Ma alla fine dipende se la compagnia di navigazione accetta il transito qui.Se accettati, sono chiari i termini e le condizioni del porto di transito, solitamente successivo al porto di destinazione, generalmente collegato tramite “VIA (via, via)” o “W/T (con trasbordo a…, trasbordo a…)”.Esempi delle seguenti clausole:
Nella nostra attività effettiva, non dovremmo trattare direttamente il porto di transito come porto di destinazione, in modo da evitare errori di trasporto e perdite inutili.Perché il porto di trasbordo è solo un porto temporaneo per il trasferimento delle merci, non la destinazione finale delle merci.
Orario di pubblicazione: 24 agosto 2023