A „tranzitkikötőt” néha „tranzithelynek” is nevezik, ami azt jelenti, hogy az áruk az indulási kikötőből a rendeltetési kikötőbe kerülnek, és az útvonal harmadik kikötőjén haladnak át.Az a kikötő, amelyet továbbra is szállítanak a célállomásra, a tranzitkikötő.Az átrakodó kikötő általában az alapkikötő, így az átrakodó kikötőbe betérő hajók általában a fő nemzetközi hajózási útvonalakról érkező nagyméretű hajók, valamint a régió különböző kikötőibe induló és onnan induló feederhajók.
Kirakodási kikötő/szállítási hely=tranzitkikötő/célkikötő?
Ha csak a tengeri szállításra vonatkozik (export).rögzítő termékekmint példáulékhorgonyésmenetes rudaktöbbnyire tengeren szállítják), a kirakodási kikötő nem vonatkozik atranzit kikötő, a szállítás helye pedig a rendeltetési kikötőre vonatkozik.Foglaláskor általában csak a szállítási helyet kell megadni.A hajózási társaság dönti el, hogy átrakod, vagy melyik átrakó kikötőbe megy.
Multimodális szállítás esetén a kirakodási kikötő a rendeltetési kikötőt, a kiszállítás helye pedig a rendeltetési kikötőt jelenti.Mivel a különböző kirakodó kikötőkben eltérő átrakodási díjat kell fizetni, a kirakodási kikötőt a foglalás során meg kell adni.
A tranzitkikötők varázslatos használata
vámmentes
Amiről itt szeretnék beszélni, az a szegmensátvitel.Beállítása aátrakodó kikötőszabadkereskedelmi kikötőként elérheti a vámcsökkentés célját.Például Hongkong szabadkereskedelmi kikötő.Ha az árut Hongkongba szállítják;az állam által külön nem rögzített áruk alapvetően teljesíthetik az exportadó-mentesség célját, sőt adókedvezmény-támogatások is lesznek.
1.tart árut
Itt van a szállítmányozási társaság tranzitja.A nemzetközi kereskedelemben különböző tényezők miatt az áru az út közepén nem tud előre haladni, és az árut meg kell tartani.A feladó a tranzitkikötőbe érkezése előtt kérheti a hajózási társaság visszatartását.A kereskedelmi probléma megoldása után az árut a rendeltetési kikötőbe szállítják.Ez viszonylag könnyebben manőverezhető, mint egy közvetlen hajó.De a költség nem olcsó.
2. Tranzitkikötő kódja
Egy hajó több kikötőben fog kitérni, így sok kikötői belépési kódot kell elhelyezni ugyanabban a rakpartban, vagyis a későbbi átrakodási kikötőkódokat.Ha a feladó tetszés szerint kitölti a kódokat, ha a kódok nem egyeztethetők össze, a konténer nem tud belépni a kikötőbe.Ha egyezik, de nem a valódi átrakodó kikötő, akkor még ha belép a kikötőbe és felszáll a hajóra, akkor is rossz kikötőben rakod ki.Ha a módosítás helyes a hajó feladása előtt, előfordulhat, hogy a dobozt rossz kikötőbe rakják ki.Az újraszállítás költségei nagyon magasak lehetnek, és súlyos szankciók is felmerülhetnek.
3. Az átrakodás feltételeiről
A nemzetközi árufuvarozás során földrajzi vagy politikai, gazdasági okok stb. miatt a rakományt bizonyos kikötőkben vagy más helyeken át kell rakodni.Foglaláskor korlátozni kell a tranzitkikötőt.De végső soron attól függ, hogy a hajózási társaság elfogadja-e az itteni tranzitot.Ha elfogadják, a tranzitkikötő feltételei egyértelműek, általában a rendeltetési kikötő után, általában „VIA (via, via)” vagy „W/T (átrakodással…, átrakodással…)”-n keresztül.Példák a következő záradékokra:
Valójában nem szabad a tranzit kikötőt közvetlenül célkikötőként kezelnünk, hogy elkerüljük a szállítási hibákat és a szükségtelen veszteségeket.Mert az átrakodó kikötő csak ideiglenes kikötő az áruszállításhoz, nem pedig az áruk végső rendeltetési helye.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 24