Čo je to „dodanie tovaru bez nákladného listu“?
Klinové kotviace skrutkytipy: Dodanie tovaru bez nákladného listu, nazývané aj dodanie tovaru bez originálneho nákladného listu, znamená, že dopravca alebo jeho zástupca (špeditér) alebo prístavný orgán alebo vedúci skladu nedostane originál nákladného listu v súlade s s príjemcom alebo oznámením zaznamenaným v nákladnom liste.Vydanie tovaru s kópiou nákladného listu alebo kópiou nákladného listu a záručného listu
Za normálnych okolností potrebuje príjemca na vyzdvihnutie tovaru originál nákladného listu alebo telexu alebo námornej prepravy, ale často sa stáva, že tovar bol vyzdvihnutý, aj keď je originál nákladného listu v ruke.Túto situáciu nazývame „uvoľnenie tovaru bez jedinej objednávky“.
Normálna prevádzka tohto spôsobu transakcie je:Klinové kotvy pre tehlyzákazník najprv zaplatí 30% zálohu, tovar vyrobíme, zaistíme odoslanie tovaru po tom, ako bude tovar pripravený, a potom dostaneme originálny nákladný list.Potom odovzdajte kópiu nákladného listu zákazníkovi, počkajte, kým zákazník potvrdí, že informácie o nákladnom liste sú v poriadku, a zákazník zaplatí zostatok.Po prijatí peňazí mu pošleme originál nákladného listu alebo požiadame prepravnú spoločnosť o jeho zaslanie a potom zákazníkovi poskytneme telefónne číslo.K dispozícii pre vyzdvihnutie.
Ide o pomerne konvenčné „dodanie tovaru bez nákladného listu“.V skutočnosti sa často stretávame s mnohými nekonvenčnými operáciami „dodania tovaru bez nákladného listu“.Na doručenie tovaru napríklad nie sú potrebné žiadne doklady, dokonca ani kópia nákladného listu.zobrať!
Betónové klinové kotvytipy Zahraniční obchodníci sú veľmi znepokojení, keď je tovar prepustený bez nákladného listu, pretože väčšina objednávok zasielaných po mori je vo veľkých množstvách.V tomto prípade bude tovar nielen odobratý príjemcom, ale nebude vymáhaná ani doplatok za tovar.
Tipy Wedge Bolt: Krajiny/regióny s vysokým rizikom pre prepravu tovaru bez nákladného listu
O tom, že prepustenie tovaru bez nákladného listu je u nás nezákonné, niet sporu, no v mnohých oblastiach sa stále považuje za právny úkon založený na praktických úvahách.Pre tých, ktorí pôsobia v odvetví lodnej dopravy a zahraničného obchodu, je samozrejmé vedieť, ktoré krajiny a regióny umožňujú dodanie tovaru bez nákladného listu.
V mnohých krajinách, ako je Latinská Amerika a západná Afrika, sa tovar prepúšťa bez nákladného listu.Angola, Nikaragua, Guatemala, Honduras, Salvador, Kostarika, Dominika, Venezuela a ďalšie krajiny sú všetky krajiny, ktoré môžu dodať tovar bez nákladného listu.V týchto krajinách sa uplatňujú politiky jednostranného prepúšťania pre dovážaný tovar.Kontrola majiteľa lode nad pôvodným nákladným listom je zrušená.
Okrem toho Spojené štáty, Kanada, Spojené kráľovstvo a ďalšie krajiny umožňujú vyzdvihnutie kópií pomenovaných nákladných listov.Konvenciou je, že príjemca „Priame B/L“ môže prevziať tovar len s potvrdením na „Oznámení o príchode“ a preukazom totožnosti príjemcu namiesto „originálneho nákladného listu“.To znamená, že ak sa platba nepodarí vymôcť včas, aj keď má exportná spoločnosť originál nákladného listu v ruke, bude to zbytočné.
Ako zabrániť dodaniu tovaru bez nákladného listu?Tipy výrobcov klinovej kotvy M10
Podpisovanie doložiek CIF alebo C&M Pri podpisovaní vývozných zmlúv by sa spoločnosti zahraničného obchodu mali snažiť čo najlepšie podpísať doložky CIF alebo C&M a odmietnuť doložky FOB, aby sa predišlo tomu, že zahraniční podnikatelia vymenúvajú zámorských špeditérov na zabezpečenie prepravy.
špičky závitových tyčí Akceptujte určenú prepravnú spoločnosť
Ak zahraničný obchodník trvá na podmienkach FOB a poverí prepravnú spoločnosť a špeditéra, aby zabezpečili prepravu, určená prepravná spoločnosť môže byť prijatá, ale nemôže byť prijatá špeditérskym podnikom alebo zastúpením zámorského špeditéra, ktorý prevádzkuje medzinárodnú špedičnú činnosť. v Číne bez súhlasu ministerstva zahraničného obchodu a hospodárskej spolupráce.Zahraniční podnikatelia vysvetlili, že akýkoľvek akt prevádzkovania špedičných podnikov v Číne a vydávanie nákladných listov bez schválenia je nezákonné.
Tipy so závitovou tyčou Prísne dodržiavajte postupy
Ak zahraniční podnikatelia stále trvajú na vymenovaní zámorských špeditérov, musia prísne dodržiavať postupy, aby neovplyvnili vývoz.To znamená, že nákladný list určený zámorským špeditérom musí byť zverený špedičnej spoločnosti schválenej naším ministerstvom na vydávanie a kontrolu tovaru.Zároveň musí byť poverený špeditér, ktorý vystavuje náložný list.Podnik vydáva záručný list a sľubuje, že po príchode tovaru do prístavu určenia musí byť tovar prepustený s originálom nákladného listu, ktorý banka rozošle pod akreditívom.V opačnom prípade bude spoločnosť niesť zodpovednosť za prepustenie tovaru bez nákladného listu.
Čo robiť, ak narazíte na „dodanie tovaru bez nákladného listu“?
Továreň na závitové tyče z nehrdzavejúcej oceletipy „Dodanie tovaru bez nákladného listu“ nie je úplne isté, že spôsobí straty.Mnoho zákazníkov rokovalo s určeným špeditérom o uvoľnení tovaru bez nákladného listu z dôvodu slabého peňažného toku, najskôr predaj a platbu neskôr.Inými slovami, niektorí zákazníci budú platiť aj napriek tomu, že nemajú objednávku na doručenie tovaru, ale bude to meškať.
V tomto prípade musíme aktívne udržiavať kontakt so zákazníkom a zároveň brať na zodpovednosť špeditéra.Ak je tovar prepustený bez konosamentu bez povolenia odosielateľa, za spôsobené straty zodpovedá zasielateľ.Ak sa špeditér úmyselne dohodne so zahraničnými odberateľmi alebo špeditér spreneverí tovar, treba dodržať zákonné postupy.
Kontaktujte a urgujte čo najskôr a snažte sa uchovávať písomné dôkazy.Písomné dôkazy tu zahŕňajú aj relevantné elektronické dôkazy, ako sú e-maily s koncovkou názvu spoločnosti druhej strany.Záznamy o kontaktoch s jednotlivcami je potrebné analyzovať od prípadu k prípadu, aby sa zistilo, či ide o elektronické dôkazy.
Zároveň čím skôr oslovte advokáta, pošlite advokátovi list, zberný list a čím skôr aktivujte systém čiernej listiny, aby ste vyvinuli tlak na druhú stranu.
Začnite čo najskôr organizovať dôkazy a pripravte sa na súdny spor.Osobitne stojí za zmienku, že premlčacia lehota pre námorné spory je len jeden rok (článok 257 námorného zákona) a prerušená premlčacia lehota sa tiež líši od všeobecnej premlčacej lehoty.Nedovoľte, aby druhá strana alebo vy zdržiavali proces a nakoniec premeškali premlčaciu dobu.
Je potrebné pripomenúť, že sa odporúča, aby metódou riešenia sporov bola arbitráž, pretože ak sú zapojené zahraničné strany, účinný rozsudok čínskeho súdu je nevykonateľný, ale arbitráž môže byť vynútená, čím sa súdna úľava zmení na hmotnú úľavu.Čína je zmluvnou stranou Newyorského dohovoru.
Po získaní právoplatného rozsudku môžete poveriť miestneho právnika alebo inkasnú spoločnosť, aby vymáhala vaše straty.
Čas odoslania: 13. novembra 2023