Que é "entregar mercadorías sen coñecemento de embarque"?
Parafusos de ancoraxe de cuñaConsellos: a entrega de mercadorías sen coñecemento de embarque, tamén chamada entrega de mercadorías sen coñecemento de embarque orixinal, significa que o transportista ou o seu axente (transitario) ou a autoridade portuaria ou o xestor do almacén non recibe o coñecemento de embarque orixinal de acordo co destinatario ou notificación consignada no coñecemento de embarque.O acto de liberar mercadorías cunha copia do coñecemento de embarque ou unha copia do coñecemento de embarque e unha carta de garantía
En circunstancias normais, o destinatario necesita o coñecemento de embarque orixinal ou a entrega télex ou a vía marítima para recoller a mercadoría, pero moitas veces ocorre que a mercadoría foi recollida aínda que o coñecemento de embarque orixinal estea na man.Chamámoslle a esta situación "lanzamento de mercadorías sen un só pedido".
O funcionamento normal deste método de transacción é:Ancoraxes de cuña para ladrilloo cliente paga primeiro un depósito do 30%, facemos a mercadoría, organizamos o envío da mercadoría despois de que as mercadorías estean listas e despois recibimos o coñecemento de embarque orixinal.A continuación, entregue unha copia do coñecemento de embarque ao cliente, agarde a que o cliente confirme que a información do coñecemento de embarque está correcta e o cliente paga o saldo.Despois de recibir o diñeiro, enviarémoslle o coñecemento de embarque orixinal ou pedirémoslle á empresa de transporte que o conecte e, a continuación, darémoslle ao cliente un número de teléfono.Dispoñible para recollida.
Trátase dunha "entrega de mercadorías sen coñecemento de embarque" relativamente convencional.De feito, moitas veces atopamos moitas operacións non convencionais de "entrega de mercadorías sen coñecemento de embarque".Por exemplo, non se necesitan documentos, nin sequera unha copia do coñecemento de embarque, para entregar a mercadoría.para levar!
Ancoraxes de cuña de formigónconsellos Os comerciantes estranxeiros están moi ansiosos cando as mercadorías son liberadas sen un coñecemento de embarque, porque a maioría dos pedidos enviados por mar son de grandes cantidades.Neste caso, o destinatario non só levará a mercadoría, senón que non se recuperará o saldo do pago da mercadoría.
Consellos sobre parafusos de cuña: países/rexións de alto risco para o envío de mercadorías sen un coñecemento de embarque
Non se discute que a liberación de mercadorías sen un coñecemento de embarque é ilegal no noso país, pero en moitas áreas aínda se considera un acto xurídico baseado en consideracións prácticas.Para aqueles que se dedican ás industrias do transporte marítimo e do comercio exterior, é evidente saber que países e rexións permiten a entrega de mercadorías sen un coñecemento de embarque.
En moitos países como América Latina e África Occidental, as mercadorías son liberadas sen un coñecemento de embarque.Angola, Nicaragua, Guatemala, Honduras, O Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela e outros países son países que poden entregar mercadorías sen un coñecemento de embarque.Nestes países, aplícanse políticas de liberación unilaterais para as mercadorías importadas.Queda anulado o control do armador sobre o coñecemento de embarque orixinal.
Ademais, os Estados Unidos, Canadá, o Reino Unido e outros países permiten a recollida de copias dos coñecementos de embarque con nome.A convención é que o destinatario do "B/L recto" pode recibir a entrega da mercadoría só co endoso no "Aviso de chegada" e o certificado de identidade do destinatario en lugar do "conocimiento de embarque orixinal".Isto significa que, se o pagamento non se pode recuperar a tempo, aínda que a empresa exportadora teña na man o coñecemento de embarque orixinal, non servirá de nada.
Como evitar a entrega de mercadorías sen un coñecemento de embarque?Consellos dos fabricantes de ancoraxes de cuña M10
Asinar cláusulas CIF ou C&M Ao asinar contratos de exportación, as empresas de comercio exterior deben facer todo o posible para asinar cláusulas CIF ou C&M e rexeitar as cláusulas FOB para evitar que os empresarios estranxeiros designen transitarios no exterior para organizar o transporte.
puntas de varillas roscadas Aceptar empresa de transporte designada
Se un empresario estranxeiro insiste en termos FOB e nomea unha empresa de transporte e un transitario para organizar o transporte, a empresa de transporte designada pode ser aceptada, pero non pode ser aceptada por unha empresa de transporte de carga ou unha oficina de representación de transporte de carga no exterior que opera negocios de transporte de carga internacional. en China sen a aprobación do Ministerio de Comercio Exterior e Cooperación Económica.Os empresarios estranxeiros explicaron que calquera acto de operar empresas de transporte de mercadorías en China e emitir coñecementos de embarque sen aprobación é ilegal.
Consellos de barra roscada Siga estrictamente os procedementos
Se os empresarios estranxeiros aínda insisten en nomear transitarios no exterior, para non afectar as exportacións, deben seguir rigorosamente os procedementos.É dicir, o coñecemento de embarque designado polo transitario no exterior debe confiarse a unha empresa de transporte de carga aprobada polo noso ministerio para emitir e controlar a mercadoría.Ao mesmo tempo, o transitario que emite o coñecemento de embarque debe ser encomendado ao axente.A empresa emite unha carta de garantía e promete que despois de que as mercadorías cheguen ao porto de destino, as mercadorías deberán ser liberadas co coñecemento de embarque orixinal que o banco distribuíu baixo a carta de crédito.En caso contrario, a empresa asumirá a responsabilidade de liberar a mercadoría sen un coñecemento de embarque.
Que debes facer se atopas "entrega de mercadorías sen coñecemento de embarque"?
Fábrica de varillas roscadas de aceiro inoxidableconsellos "Entregar mercadorías sen un coñecemento de embarque" non é completamente seguro de producir perdas.Moitos clientes negociaron co transitario designado para liberar a mercadoría sen un coñecemento de embarque debido ao escaso fluxo de caixa, vendendo primeiro e pagando despois.Noutras palabras, algúns clientes aínda farán o pago aínda que non teñan orde para entregar a mercadoría, pero atrasarase.
Neste caso, debemos manternos activamente en contacto co cliente e, ao mesmo tempo, responsabilizar ao transitario.Se as mercadorías son despachadas sen coñecemento de embarque sen o permiso do cargador, o transitario será responsable das perdas causadas.Se o transitario se confabula maliciosamente con compradores estranxeiros ou o transitario defrauda mercadorías, deben seguirse os procedementos legais.
Póñase en contacto e exhorte canto antes e intente conservar as probas escritas.A proba escrita aquí tamén inclúe probas electrónicas relevantes, como correos electrónicos co sufixo do nome da empresa da outra parte.Os rexistros de contacto con persoas deben ser analizados caso por caso para determinar se son probas electrónicas.
Ao mesmo tempo, póñase en contacto cun avogado canto antes, envíe unha carta de avogado, unha carta de cobro e active o sistema de lista negra canto antes para presionar á outra parte.
Comeza a organizar probas canto antes e prepárate para o litixio.Cabe destacar especialmente que o prazo de prescrición do litixio marítimo é de só un ano (artigo 257 da Lei Marítima), e o prazo de prescrición interrompido tamén é diferente do prazo de prescrición xeral.Non deixes que a outra parte ou ti retrase o proceso e acabes perdendo o prazo de prescrición.
Cómpre lembrar que se recomenda que o método de resolución de disputas sexa a arbitraxe, porque se interveñen partes estranxeiras, o laudo efectivo do tribunal chinés non é executable, pero a arbitraxe pode ser executada, o que converterá a axuda xudicial en un alivio substantivo.China é parte da Convención de Nova York.
Despois de obter unha sentenza válida, pode confiar a un avogado local ou unha empresa de cobro de débedas para que recupere as súas perdas.
Hora de publicación: 13-nov-2023