Dodání bez nákladního listu?Při exportu do těchto zemí buďte opatrní

Co je to „dodání zboží bez nákladního listu“?

Klínové kotevní šroubytipy: Dodání zboží bez konosamentu, nazývané také dodání zboží bez originálu konosamentu, znamená, že dopravce nebo jeho zástupce (zasílatel) nebo přístavní úřad nebo vedoucí skladu neobdrží originál konosamentu v souladu s s příjemcem nebo oznámením zaznamenaným v nákladním listu.Úkon vydání zboží s kopií nákladního listu nebo kopií nákladního listu a záručního listu

Za normálních okolností potřebuje příjemce k vyzvednutí zboží originál nákladního listu nebo dálnopisu nebo námořní cesty, ale často se stává, že zboží bylo vyzvednuto, i když je originál nákladního listu v ruce.Tuto situaci nazýváme „vydání zboží bez jediné objednávky“.

Normální provoz této transakční metody je:Klínové Kotvy Pro Cihlyzákazník nejprve zaplatí 30% zálohu, zboží vyrobíme, zařídíme expedici zboží poté, co je zboží připraveno, a poté dostaneme originál nákladního listu.Poté předejte kopii konosamentu zákazníkovi, počkejte, až zákazník potvrdí, že informace v konosamentu jsou v pořádku, a zákazník zaplatí zbytek.Po obdržení peněz mu zašleme originál nákladního listu nebo požádáme přepravní společnost o jeho zaslání a poté zákazníkovi poskytneme telefonní číslo.K dispozici pro vyzvednutí.

Jedná se o poměrně konvenční „dodání zboží bez nákladního listu“.Často se totiž setkáváme s mnoha nekonvenčními operacemi „dodání zboží bez konosamentu“.Například k dodání zboží nejsou potřeba žádné doklady, dokonce ani kopie nákladního listu.odnést!

Betonové klínové kotvytipy Zahraniční obchodníci jsou velmi znepokojeni, když je zboží propuštěno bez nákladního listu, protože většina objednávek zasílaných po moři je ve velkém množství.V tomto případě nejen, že bude zboží příjemcem odebráno, ale nebude vymáhána ani doplatek za zboží.
Nerezové klínové kotvy,Klínový kotevní spojovací prvek,Pozinkované klínové kotvy,Dodání bez nákladního listu

Tipy Wedge Bolt: Vysoce rizikové země/oblasti pro přepravu zboží bez nákladního listu

Není sporu o tom, že propuštění zboží bez nákladního listu je u nás nezákonné, ale v mnoha oblastech je stále považováno za právní úkon založený na praktických ohledech.Pro ty, kdo se zabývají lodní dopravou a průmyslem zahraničního obchodu, je samozřejmé vědět, které země a regiony umožňují dodání zboží bez nákladního listu.

V mnoha zemích, jako je Latinská Amerika a západní Afrika, je zboží propuštěno bez nákladního listu.Angola, Nikaragua, Guatemala, Honduras, Salvador, Kostarika, Dominika, Venezuela a další země jsou země, které mohou dodávat zboží bez nákladního listu.V těchto zemích jsou pro dovážené zboží zavedeny politiky jednostranného propouštění.Kontrola majitele lodi nad původním nákladním listem je zrušena.

Kromě toho Spojené státy, Kanada, Spojené království a další země umožňují vyzvednutí kopií pojmenovaných nákladních listů.Konvencí je, že příjemce „Straight B/L“ může převzít zboží pouze s potvrzením na „Oznámení o příjezdu“ a průkazem totožnosti příjemce namísto „originálního konosamentu“.To znamená, že pokud nebude možné platbu vymoci včas, i když má exportní společnost originál nákladního listu v ruce, nebude to k ničemu.

Jak zabránit dodání zboží bez nákladního listu?Tipy výrobců klínových kotev M10

Podepisování doložek CIF nebo C&M Při podepisování exportních smluv by se společnosti zahraničního obchodu měly co nejvíce snažit podepisovat doložky CIF nebo C&M a odmítat doložky FOB, aby zahraniční podnikatelé neurčovali zámořské speditéry k zajištění přepravy.

 

špičky závitových tyčí Přijměte určenou přepravní společnost

Pokud zahraniční obchodník trvá na podmínkách FOB a pověří spediční společnost a zasílatele, aby zajistili přepravu, může být určená přepravní společnost přijata, ale nemůže být přijata spedičním podnikem nebo zastoupením zahraničního zasilatelství, které provozuje mezinárodní spediční činnost. v Číně bez souhlasu ministerstva zahraničního obchodu a hospodářské spolupráce.Zahraniční podnikatelé vysvětlili, že jakýkoli akt provozování spediční činnosti v Číně a vydávání nákladních listů bez schválení je nezákonné.

Tipy se závitem Přísně dodržujte postupy

Pokud zahraniční podnikatelé stále trvají na jmenování zámořských speditérů, musí přísně dodržovat postupy, aby neovlivnili vývoz.To znamená, že konosament určený zámořským speditérem musí být svěřen spediční společnosti schválené naším ministerstvem k výdeji a kontrole zboží.Zároveň musí být pověřenci pověřen zasílatel, který náložný list vystavuje.Podnik vystavuje záruční list a slibuje, že poté, co zboží dorazí do přístavu určení, musí být zboží propuštěno s originálem konosamentu rozeslaným bankou v rámci akreditivu.V opačném případě ponese společnost odpovědnost za vydání zboží bez nákladního listu.

Co dělat, když narazíte na „dodání zboží bez konosamentu“?

Továrna na závitové tyče z nerezové ocelitipy „Dodání zboží bez nákladního listu“ není zcela jisté, že povede ke ztrátám.Mnoho zákazníků vyjednalo s určeným speditérem uvolnění zboží bez nákladního listu kvůli špatnému peněžnímu toku, nejprve prodali a zaplatili později.Jinými slovy, někteří zákazníci budou stále platit, i když nemají objednávku na dodání zboží, ale dojde ke zpoždění.

V tomto případě musíme aktivně udržovat kontakt se zákazníkem a zároveň nést odpovědnost speditéra.Pokud je zboží propuštěno bez konosamentu bez svolení odesílatele, odpovídá za způsobené škody zasílatel.Pokud se zasílatel úmyslně domluví se zahraničními odběrateli nebo zasílatel podvede zboží, je třeba dodržet zákonné postupy.

Kontaktujte a urgujte co nejdříve a snažte se uchovávat písemné důkazy.Písemné důkazy zde zahrnují také relevantní elektronické důkazy, jako jsou e-maily s koncovkou názvu společnosti protistrany.Záznamy o kontaktech s jednotlivci je třeba analyzovat případ od případu, aby bylo možné určit, zda se jedná o elektronické důkazy.

Zároveň co nejdříve kontaktovat advokáta, poslat advokátovi dopis, sběrný dopis a co nejdříve aktivovat systém blacklistů, abyste na druhou stranu tlačili.

Začněte co nejdříve organizovat důkazy a připravte se na soudní spory.Zvláště stojí za zmínku, že promlčecí lhůta pro námořní spory je pouze jeden rok (článek 257 námořního zákona) a přerušená promlčecí lhůta se také liší od obecné promlčecí lhůty.Nenechte druhou stranu nebo vy zdržovat proces a nakonec promeškáte promlčecí lhůtu.

Je třeba připomenout, že se doporučuje, aby metodou řešení sporu byla arbitráž, protože pokud jsou zapojeny zahraniční strany, je účinný nález čínského soudu nevymahatelný, ale arbitráž lze vynutit, což změní soudní pomoc v hmotněprávní.Čína je smluvní stranou Newyorské úmluvy.

Po získání pravomocného rozsudku můžete pověřit místního právníka nebo inkasní společnost, aby vymohla vaše ztráty.


Čas odeslání: 13. listopadu 2023
  • Předchozí:
  • Další: