Was ist „Warenlieferung ohne Frachtbrief“?
KeilankerbolzenTipps: Die Lieferung von Waren ohne Frachtbrief, auch Warenlieferung ohne Original-Konnossement genannt, bedeutet, dass der Frachtführer oder sein Bevollmächtigter (Spediteur) bzw. die Hafenbehörde oder der Lagerverwalter den Original-Konnossement nicht ordnungsgemäß erhält mit dem Empfänger oder auf dem Frachtbrief vermerkte Benachrichtigung.Der Akt der Warenfreigabe mit einer Kopie des Frachtbriefs oder einer Kopie des Frachtbriefs und einer Garantieerklärung
Unter normalen Umständen benötigt der Empfänger zum Abholen der Waren das Original des Frachtbriefs, die Telex-Freigabe oder den Seeweg. Es kommt jedoch häufig vor, dass die Waren abgeholt wurden, obwohl das Original des Frachtbriefs in der Hand ist.Wir nennen diese Situation „Warenfreigabe ohne eine einzige Bestellung“.
Der normale Betrieb dieser Transaktionsmethode ist:Keilanker für ZiegelDer Kunde zahlt zunächst eine Anzahlung von 30 %, wir fertigen die Ware, arrangieren den Versand der Ware, sobald die Ware fertig ist, und erhalten dann den Originalfrachtbrief.Geben Sie dem Kunden dann eine Kopie des Frachtbriefs, warten Sie, bis der Kunde bestätigt, dass die Frachtbriefinformationen in Ordnung sind, und begleichen Sie dann den Restbetrag.Nach Erhalt des Geldes senden wir ihm den Originalfrachtbrief zu oder bitten die Spedition um eine Überweisung und geben dem Kunden dann eine Telefonnummer.Zur Abholung bereit.
Dabei handelt es sich um eine relativ konventionelle „Warenlieferung ohne Frachtbrief“.Tatsächlich kommt es häufig zu unkonventionellen „Warenlieferungen ohne Frachtbrief“.Für die Lieferung der Waren sind beispielsweise keine Dokumente erforderlich, nicht einmal eine Kopie des Frachtbriefs.wegbringen!
BetonkeilankerTipps Ausländische Händler sind sehr besorgt, wenn Waren ohne Frachtbrief freigegeben werden, da es sich bei den meisten Bestellungen, die auf dem Seeweg versandt werden, um große Mengen handelt.In diesem Fall wird die Ware nicht nur vom Empfänger weggenommen, sondern auch der Restbetrag für die Ware wird nicht zurückgefordert.
Keilbolzen-Tipps: Länder/Regionen mit hohem Risiko für den Versand von Waren ohne Frachtbrief
Es ist unbestritten, dass die Freigabe von Waren ohne Frachtbrief in unserem Land illegal ist, aber in vielen Bereichen wird sie aufgrund praktischer Erwägungen immer noch als Rechtsakt angesehen.Für diejenigen, die in der Schifffahrts- und Außenhandelsbranche tätig sind, ist es selbstverständlich zu wissen, in welchen Ländern und Regionen die Lieferung von Waren ohne Frachtbrief möglich ist.
In vielen Ländern wie Lateinamerika und Westafrika werden Waren ohne Frachtbrief freigegeben.Angola, Nicaragua, Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela und andere Länder sind alle Länder, die Waren ohne Frachtbrief liefern können.In diesen Ländern gelten einseitige Freigaberichtlinien für importierte Waren.Die Kontrolle des Reeders über den ursprünglichen Frachtbrief wird aufgehoben.
Darüber hinaus gestatten die Vereinigten Staaten, Kanada, das Vereinigte Königreich und andere Länder die Abholung von Kopien benannter Frachtbriefe.Die Konvention besagt, dass der Empfänger des „Straight B/L“ die Lieferung der Waren nur mit dem Vermerk auf der „Ankunftsanzeige“ und der Identitätsbescheinigung des Empfängers anstelle des „Originalfrachtbriefs“ entgegennehmen kann.Das bedeutet, dass die Zahlung nutzlos ist, wenn die Zahlung nicht rechtzeitig eingezogen werden kann, selbst wenn das Exportunternehmen über den Originalkonnossement verfügt.
Wie kann verhindert werden, dass Waren ohne Frachtbrief geliefert werden?Herstellertipps für M10-Keilanker
Unterzeichnung von CIF- oder C&M-Klauseln Bei der Unterzeichnung von Exportverträgen sollten Außenhandelsunternehmen ihr Bestes geben, um CIF- oder C&M-Klauseln zu unterzeichnen und FOB-Klauseln abzulehnen, um zu vermeiden, dass ausländische Geschäftsleute ausländische Spediteure mit der Organisation des Transports beauftragen.
Gewindestangenspitzen Akzeptieren Sie das angegebene Versandunternehmen
Wenn ein ausländischer Geschäftsmann auf FOB-Bedingungen besteht und eine Reederei und einen Spediteur mit der Organisation des Transports beauftragt, kann die angegebene Reederei akzeptiert werden, nicht jedoch ein Speditionsunternehmen oder eine Speditionsvertretung im Ausland, die internationale Speditionsgeschäfte betreibt in China ohne Genehmigung des Ministeriums für Außenhandel und wirtschaftliche Zusammenarbeit.Ausländische Geschäftsleute erklärten, dass jede Handlung, in China ein Speditionsgeschäft zu betreiben und ohne Genehmigung Frachtbriefe auszustellen, illegal sei.
Tipps für Gewindestangen Halten Sie sich genau an die Anweisungen
Wenn ausländische Geschäftsleute dennoch darauf bestehen, ausländische Spediteure zu beauftragen, müssen sie sich strikt an die Verfahren halten, um den Export nicht zu beeinträchtigen.Das heißt, der vom Übersee-Spediteur benannte Frachtbrief muss einem von unserem Ministerium für die Ausgabe und Kontrolle der Waren zugelassenen Speditionsunternehmen anvertraut werden.Gleichzeitig muss der Spediteur, der den Frachtbrief ausstellt, dem Agenten anvertraut werden.Das Unternehmen stellt ein Garantieschreiben aus und verspricht, dass nach Ankunft der Ware im Bestimmungshafen die Ware mit dem von der Bank im Rahmen des Akkreditivs in Umlauf gebrachten Originalkonnossement freigegeben werden muss.Andernfalls trägt das Unternehmen die Haftung für die Herausgabe der Ware ohne Frachtbrief.
Was sollten Sie tun, wenn Sie auf „Warenlieferung ohne Frachtbrief“ stoßen?
Fabrik für Gewindestangen aus EdelstahlTipps „Die Lieferung von Waren ohne Frachtbrief“ führt nicht unbedingt zu Verlusten.Viele Kunden haben mit dem benannten Spediteur ausgehandelt, die Waren aufgrund des schlechten Cashflows ohne Frachtbrief freizugeben und zuerst zu verkaufen und später zu bezahlen.Mit anderen Worten: Einige Kunden zahlen zwar noch, obwohl sie keinen Auftrag zur Lieferung der Ware haben, diese wird jedoch verzögert erfolgen.
In diesem Fall müssen wir aktiv mit dem Kunden in Kontakt bleiben und gleichzeitig den Spediteur in die Verantwortung nehmen.Wird die Ware ohne Zustimmung des Versenders ohne Frachtbrief freigegeben, haftet der Spediteur für den entstandenen Schaden.Wenn der Spediteur in böser Absicht mit ausländischen Käufern zusammenarbeitet oder Waren betrügt, sollten rechtliche Schritte befolgt werden.
Nehmen Sie so schnell wie möglich Kontakt auf und drängen Sie darauf und versuchen Sie, schriftliche Beweise aufzubewahren.Zu den schriftlichen Beweismitteln zählen hierbei auch relevante elektronische Beweismittel, etwa E-Mails mit dem Firmenzusatz der Gegenpartei.Kontaktdatensätze von Personen müssen im Einzelfall analysiert werden, um festzustellen, ob es sich um elektronische Beweismittel handelt.
Nehmen Sie gleichzeitig so schnell wie möglich Kontakt zu einem Anwalt auf, senden Sie einen Anwaltsbrief, ein Mahnschreiben und aktivieren Sie so schnell wie möglich das Blacklist-System, um Druck auf die Gegenpartei auszuüben.
Beginnen Sie so schnell wie möglich mit der Beweisaufnahme und bereiten Sie sich auf einen Rechtsstreit vor.Besonders hervorzuheben ist, dass die Verjährungsfrist für Seerechtsstreitigkeiten nur ein Jahr beträgt (Artikel 257 des Seegesetzes) und sich auch die unterbrochene Verjährungsfrist von der allgemeinen Verjährungsfrist unterscheidet.Lassen Sie nicht zu, dass die andere Partei oder Sie den Prozess verzögern und am Ende die Verjährungsfrist verpassen.
Es sei daran erinnert, dass als Streitbeilegungsmethode ein Schiedsverfahren empfohlen wird, da bei Beteiligung ausländischer Parteien der wirksame Schiedsspruch des chinesischen Gerichts nicht durchsetzbar ist, ein Schiedsverfahren jedoch durchgesetzt werden kann, wodurch gerichtlicher Rechtsbehelf in materiellen Rechtsbehelf umgewandelt wird.China ist Vertragspartei des New Yorker Übereinkommens.
Nachdem Sie ein gültiges Urteil erhalten haben, können Sie einen örtlichen Anwalt oder ein Inkassounternehmen damit beauftragen, Ihre Verluste einzutreiben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. November 2023