「納品書のない商品の受け渡し」とは何ですか？
ウェッジアンカーボルトヒント: 船荷証券のない商品の配送は、船荷証券の原本のない商品の配送とも呼ばれ、運送業者またはその代理店 (貨物運送業者)、港湾局または倉庫管理者が、船荷証券の原本を受け取っていないことを意味します。荷受人または船荷証券に記録された通知とともに。船荷証券のコピー、または船荷証券のコピーと保証書を添えて商品を引き渡す行為
通常の状況では、荷受人が商品を引き取るには船荷証券の原本、テレックス・リリースまたはシーウェイが必要ですが、船荷証券の原本が手元にあるにもかかわらず商品が引き取られてしまうことがよくあります。この状況を「注文なしで商品をリリースする」と呼びます。
このトランザクション メソッドの通常の動作は次のとおりです。レンガ用ウェッジアンカー顧客は最初に30％のデポジットを支払い、商品を作成し、商品の準備ができた後に商品の発送を手配し、元の船荷証券を受け取ります。次に、船荷証券のコピーを顧客に渡し、船荷証券の情報に問題がないことを顧客が確認するのを待ち、顧客は残高を支払います。代金を受領後、船荷証券の原本をお送りするか、運送会社に電信送金を依頼して、お客様に電話番号をお知らせします。引き取り可能です。
これは比較的一般的な「船荷証券なしでの商品の受け渡し」です。実際、「船荷証券なしで商品を配送する」という従来とは異なる業務が数多く発生します。たとえば、商品の配送に書類は必要なく、船荷証券のコピーさえも必要ありません。取り除く！
コンクリートウェッジアンカーヒント 海上輸送される注文のほとんどが大量であるため、外国のトレーダーは、船荷証券なしで商品が出荷されると非常に不安になります。この場合、商品は荷受人に持ち去られるだけでなく、商品代金の残金も回収できません。
ウェッジボルトのヒント: 船荷証券なしで商品を発送するリスクの高い国/地域
我が国において船荷証券なしで商品を引き渡すことが違法であることに異論の余地はありませんが、多くの地域では、実務上の考慮に基づいて依然として合法行為とみなされています。海運業や外国貿易業に従事する人にとって、どの国や地域が船荷証券なしで商品の配達を許可しているかを知ることは自明のことです。
ラテンアメリカや西アフリカなどの多くの国では、商品は船荷証券なしで出荷されます。アンゴラ、ニカラグア、グアテマラ、ホンジュラス、エルサルバドル、コスタリカ、ドミニカ、ベネズエラなどはすべて船荷証券なしで商品を配送できる国です。これらの国では、輸入品に対して一方的な放出政策が実施されています。元の船荷証券に対する船主の管理は取り消されます。
さらに、米国、カナダ、英国およびその他の国では、記名船荷証券のコピーの受け取りが認められています。「ストレートB/L」の荷受人は、「船荷証券原本」の代わりに「到着通知書」と荷受人の身分証明書の裏書きがあった場合にのみ、商品の受け渡しができるというのが慣例となっています。これは、支払いが期限までに回収できなければ、輸出企業が船荷証券の原本を持っていたとしても役に立たないことを意味します。
船荷証券なしで商品が配達されるのを防ぐにはどうすればよいですか?M10 ウェッジ アンカー メーカーのヒント
CIF または C&M 条項への署名 輸出契約に署名する場合、外国貿易会社は、外国人ビジネスマンが海外の運送業者を指定して輸送を手配することを避けるために、CIF または C&M 条項に署名し、FOB 条項を拒否するよう最善を尽くす必要があります。
ネジ付きロッドチップ 指定配送会社を受け入れます
外国人事業者がFOB条件を主張し、船会社と運送業者を指定して輸送を手配する場合、指定された船会社はお受けできますが、国際貨物利用運送事業を営む運送会社や海外貨物運送駐在員事務所ではお受けできません。中国では対外貿易経済合作部の承認を得ずに。外国人実業家らは、中国で貨物輸送業を運営し、許可なく船荷証券を発行する行為は違法だと説明した。
ネジ付きバーの先端 手順に厳密に従ってください
外国人ビジネスマンが依然として海外運送業者の任命を主張する場合、輸出に影響を及ぼさないためには、厳格に手続きに従わなければなりません。すなわち、海外運送業者が指定する船荷証券を、当省が認可した運送会社に発行・管理を委託しなければなりません。同時に、船荷証券を発行する運送業者も代理店に委託する必要があります。企業は保証状を発行し、商品が目的地の港に到着した後、信用状に基づいて銀行から回覧された船荷証券の原本とともに商品を引き渡すことを約束します。そうでない場合、会社は船荷証券なしで商品を引き渡す責任を負います。
「納品書のない商品の配達」に遭遇したらどうすればよいですか？
ステンレス鋼ねじ棒工場ヒント 「船荷証券なしで商品を配送する」という行為は、確実に損失をもたらすとは限りません。多くの顧客は、キャッシュフローが悪いため、指定された運送業者と交渉して、先に販売して後で支払いをし、船荷証券なしで商品を引き渡します。つまり、商品の配送を注文していないにもかかわらず、支払いが遅れてしまう顧客もいます。
この場合、当社は顧客と積極的に連絡を取り合うと同時に、運送業者に責任を負わなければなりません。荷主の許可なく船荷証券なしで商品が引き渡された場合、運送業者は生じた損失の責任を負うものとします。運送業者が外国の購入者と悪意を持って共謀した場合、または貨物運送業者が商品をだまし取った場合は、法的手続きに従う必要があります。
できるだけ早く連絡して促し、書面による証拠を保管するように努めてください。ここでの書面証拠には、相手方の会社名の末尾が付いている電子メールなど、関連する電子証拠も含まれます。個人との接触記録は、電子証拠であるかどうかを判断するために、ケースバイケースで分析する必要があります。
同時に、できるだけ早く弁護士に連絡し、弁護士の手紙、督促状を送り、ブラックリスト制度をできるだけ早く発動して相手に圧力をかけます。
できるだけ早く証拠の整理を開始し、訴訟に備えましょう。特に注意すべきは、海事訴訟の時効は1年のみであり（海事法第257条）、中断時効も一般の時効とは異なります。相手方やあなたが手続きを遅らせて時効を逃してしまうことのないようにしてください。
外国の当事者が関与している場合、中国の裁判所による有効な裁定は執行不能であるが、仲裁は執行可能であり、これにより司法的救済が実質的な救済に変わるため、紛争解決方法は仲裁であることが推奨されることに留意すべきである。中国はニューヨーク条約の締約国である。
有効な判決を得た後は、地元の弁護士または債権回収会社に損失の回復を委託できます。
投稿日時: 2023 年 11 月 13 日